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开放应时因势向大洋——宜昌70年发展启示录之二

更新时间:2019-09-27 17:09点击:

  9月7日,宜昌首届进口商品展“开市”,市民周捷喜提雷诺品牌的平行进口车,笑言“物美价廉”。从曾经的凭票供应到如今在家门口逛“国际超市”,开放发展为宜昌带来了实实在在的红利。

  70年弹指一挥间,宜昌从内陆一隅走向改革开放前沿。宜昌的城市精神,“开放包容”已成为第一特质。

  解放之初,峡江小城百事待举。所幸,宜昌被国家列入“三线建设”区域,一批企业和科研院所“迁居”于此,发展基础迎来宝贵的支撑。

  历时18年建成的葛洲坝,装机总容量、年发电量均居当时全国之首,宜昌因此被定义为“以水电为中心的新型工业城市”。

  把握定位,抓住机遇,变革观念,走出国门,宜昌开始积极引进国外先进技术和设备。

  1981年3月,宜昌派出由市纺织局组团的第一个出境考察团。接着,市二轻局、市机械局分别组团赴日本、瑞典考察编丝织袋和电焊涂压生产线。随后,十多个技术考察团出境、出国洽谈引进事宜。

  引进的先进技术和设备,使宜昌工业装备水平迈上新台阶,生产技术提高到新水平,也为宜昌产品扩大出口奠定了基础。

  1981年7月,葛洲坝电厂第一台机组并网发电。这一时期,到宜昌参观访问、旅游观光的外国人、外籍华人和港澳台同胞人数大增。其中不乏亨利基辛格、卡拉汉希思、瓦尔德海姆等当时美国、英国和联合国的政要。

  上世纪80年代中期,宜昌对外开放开始加速。地区外贸局与深圳外贸总公司合资成立深宜联合贸易公司,在深圳建立了数十个外贸收购网点,拓展了宜昌对外开放的前沿窗口。

  1988年7月,宜昌城区获得直接对外进出口的经营权,成为对外贸易开放口岸城市。同年10月,宜昌地区除远安县以外的其他8个县、市被列入对外国人开放地区。

  在工业领域,宜昌市建筑安装总公司走出国门,承担援建利比亚的工程任务。猴王焊接公司和宜昌市电视机厂分别在国外办厂,开拓了对外合作的新领域。

  80年代末,宜昌达到中等城市规模,建成区面积发展到30余平方公里,生产总值突破52亿元,东山大道、沿江大道、滨江公园等一批重点市政工程相继建设。

  1992年4月,七届全国人大五次会议通过了兴建长江三峡工程的决议。同一年,视察南方,发表的重要讲话振奋全国。

  重大的历史性机遇面前,宜昌市委提出“依托长江、清江,开放开发,服务三峡,振兴宜昌”的发展战略,计划到下一个世纪初叶,把宜昌建设成具有全国一流水平、世界先进水平的社会主义现代化城市。

  三峡工程正式开工的1994年,宜昌被批准为对外开放城市,所属宜昌、兴山、秭归三县被列入三峡经济开发区。这一年,宜昌参加了中美、中加贸易投资洽谈会,承办了湖北省第九届体育运动会暨第三届中国湖北三峡艺术节。

  1996年,市委、市政府新设招商管理局。此后,宜昌抓住三峡截流,高峡出平湖的有利时机,先后两次组织境外大型招商,并在宜昌举行了10次招商引资系列活动。

  进入新千年,中国加入WTO组织,参与世界竞争,宜昌外向型经济加快发展。2000年,宜昌举办首届中国湖北长江三峡国际旅游节经贸洽谈会、宜昌浦东促进会第三次年会经贸洽谈会等大型招商活动,68个外资项目落户。

  2000年至2002年,全市外贸进出口总额从不到1亿美元猛增至2.4亿美元。出口商品结构和市场结构进一步优化,有13类120多个品种的产品出口近70个国家和地区。

  正是在服务三峡工程建设的期间,宜昌基本形成对外开放的全方位格局,相继设立了口岸办公室、宜昌海关,建成三峡机场、公共保税仓库、宜昌港二类水运口岸,以及成立宜昌检验检疫局,建立江海联运码头,开通铁路国际联运专线等。

  三峡工程直接拉动旅游业快速发展。2001年,宜昌被命名为全国第二批“中国优秀旅游城市”。从2000年到2002年,共接待国内外游客2132万人次,旅游总收入132亿元。

  1992年至2002年间,宜昌相继与瑞典塞得港市、德国路德维希堡县、乌克兰扎波罗热市、法国瓦朗谢纳市等建立了友好城市关系。

  三峡工程建设期间,宜昌GDP总量增长近10倍,城市人口增加到120多万人,建成区面积达到70多平方公里,实现了由中等城市向大城市的跨越。

  此后,省党代会、“两会”多次提出“支持宜昌加快建设省域副中心城市、长江中上游区域性中心城市和世界水电旅游名城”,要求宜昌进一步提升在全省发展格局中的地位作用。

  同时,“一带一路”倡议、长江经济带建设、中部崛起、湖北自贸区宜昌片区建设等一系列历史机遇叠加呈现。

  如何实现更深层次的开放,以开放促改革、促高质量发展?宜昌把拉近与世界的时空距离作为先手棋,向内陆开放高地加速迈进。

  十余座跨江大桥建成或在建;设计时速均为350公里的沿江高铁和呼南高铁将在宜昌交会互通;依托白洋港、茅坪港探索推进“大分流、小转运”多式联运,加快构建三峡综合交通运输体系。8月28日,国内首条引入码头平台的集装箱新型铁路三峡枢纽白洋港疏港铁路启动建设,将打通铁路进港“最后一公里”,实现铁水联运无缝对接。

  东西南北各个方向的国际物流通道相继建立。2017年11月,首趟“宜汉欧”国际货运班列首发。2018年9月,“宜昌钦州马来西亚巴西古当”国际铁海联运首发,打通了全国第一条由中部地区始发的南向通道。三峡机场二期改扩建项目扎实推进,未来可实现游客吞吐量500万人次。

  三峡保税物流中心累计监管货值超过30亿元,呈井喷式增长。宜昌跨境电商产业园建成开园,宜昌综合保税区即将达到封关运营条件。

  对接国际市场,带来传统产业转型升级的觉醒与主动。新材料、生物医药、电子信息、先进装备等一批战略新兴产业在宜昌强势崛起。今年6月底投产的广汽宜昌乘用车项目,52秒下线一辆新车。

  宜昌企业阔步“走出去”。2018年10月,宜昌科力生公司在哈萨克斯坦投建湖北首个中亚工业园。今年2月,宜昌安琪酵母公司在俄罗斯建成继埃及工厂后的海外第二家工厂。宜昌人福药业的产品出口至22个国家,实现原料、制剂、技术全方位输出。

  目前,“宜昌制造”出口到150多个国家和地区。2018年,宜昌外贸进出口额超过200亿元,其中与“一带一路”前7位贸易伙伴贸易额达到36亿元。

  经济合作日益频繁,带动对外交流同频共振。来自100多个国家的元首、议长、部长曾访问宜昌,宜昌也与19个国家的24个城市缔结为友好城市。

  关山飞渡70年,应时因势向大洋。每一次开放,每一步开放,都提升着“屈原昭君故里,世界水电名城”的国际影响,也镌刻下高质量发展的坚实足迹。

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